Piden vigilar a la Portuaria

La Empresa Nacional Portuaria, ENP, debe vigilarse a nivel público.

Los empresarios hicieron ayer un llamado para que los medios de comunicación se instalen en la ENP y publiquen la realidad de lo que sucede en el principal puerto de Honduras.

Jesús Canahuati, empresario y ex presidente de la Asociación Hondureña de Maquiladores, AHM, expresó “hago un llamado para que se conozca públicamente quién es la empresa Agrecasa, quiénes manejan las grúas, cuánto cuestan, si se hacen o no las licitaciones y que se averigüe lo que pasa en la Portuaria”. El empresario dijo desconocer las interioridades de la ampliación que se pretende hacer al contrato de arrendamiento y de prestación de servicios portuarios a favor de la empresa Agregados del Caribe Sociedad Anónima de Capital Variable, Agrecasa.

Canahuati destacó que las inversiones de 250 millones de dólares no se necesitan, “lo que es urgente es trabajar con las grúas existentes y repararlas, dejar de alquilar porque nos cuesta muy caro”.

Comparó este puerto como el de Hong Kong, que es de menor tamaño al de Puerto Cortés, ha logrado una mejora incomparable por medio únicamente de eficiencia.

“El puerto debe rescatarse, olvidarnos de los miles en inversión y pensar en una terminal a granel porque actualmente descargamos con cuchara y es absurdo porque se descarga en dos o tres días cuando debería hacerse en horas”.

El empresario de la maquila, aseguró que en lo de las licitaciones en la Portuaria “hay gato encerrado”; y aseguró que los sectores privados tomarán acciones para lograr que se corrija esta situación. Otro problema de la ENP, a criterio de Canahuati, son las compras directas que hacen las autoridades sin ningún control. “Se pasan compras de emergencias de 500,000 lempiras para no hacer licitaciones y eso sigue sucediendo y debe ser paralizado”, refirió.

Se le debe dar importancia

Para el empresario sampedrano, al principal puerto de Honduras debe dársele toda la importancia, porque es el más importante y profundo de Centroamérica.

Según cifras de la ENP, se movilizan nueve millones de toneladas anuales; tiene mil metros de muelles y cuenta con la calificación de ‘Puerto Seguro’.

También se conecta con las principales ciudades del país mediante la carretera CA-5, la cual integra el denominado Corredor Atlántico 2, por medio del cual se pretende desarrollar un canal seco interoceánico de 370 Kilómetros entre Puerto Cortés y Puerto Cutuco, El Salvador, una vez que entre en operación éste último.